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Bhadar (Amethi). En raison de l’indisponibilité du passage inférieur sur la voie ferrée, les habitants de dizaines de villages du bloc de développement local sont confrontés à des problèmes. Tous les jours, les cyclistes, les cyclistes et les piétons sont contraints de traverser la voie ferrée, mettant leur vie en danger. Les conducteurs de quatre roues doivent parcourir une distance de quatre à cinq kilomètres séparément pour parcourir une distance d’environ un kilomètre.
Le passage à niveau sans pilote près de la gare de Piparpur sur la section ferroviaire Prayagraj-Ayodhya cause des problèmes aux résidents. Les habitants de dizaines de villages traversent ladite piste pour atteindre la route de lancement de Narayanpur sur l’autoroute Ayodhya à Prayagraj via Bisani, Khanapur, Alhadadpur, Qutubpur, Katkauli, Lahna et Mochwa.
Outre les habitants de ces dizaines de villages, un grand nombre de passants font également quotidiennement la navette depuis l’extérieur. Cela comprend les étudiants, les ouvriers, les agriculteurs, les hommes d’affaires et les personnes employées, etc. Il y a également eu des accidents en traversant la piste à plusieurs reprises. Malgré cela, le ministère des chemins de fer ne prête pas attention à ce problème.
Un panneau de construction de passage souterrain a également été installé près du passage à niveau sans pilote depuis longtemps. Le coût de construction du passage inférieur a été indiqué au tableau comme un crore 61 lakh 83 mille 221 roupies. La date d’approbation des travaux au conseil est décembre 2013 et la période d’achèvement des travaux est de six mois. Malgré cela, même après un laps de huit ans, les travaux de construction du passage souterrain n’ont pas encore commencé.
Bhadar (Amethi). En raison de l’indisponibilité du passage inférieur sur la voie ferrée, les habitants de dizaines de villages du bloc de développement local sont confrontés à des problèmes. Tous les jours, les cyclistes, les cyclistes et les piétons sont contraints de traverser la voie ferrée, mettant leur vie en danger. Les conducteurs de quatre roues doivent parcourir une distance de quatre à cinq kilomètres séparément pour parcourir une distance d’environ un kilomètre.
Le passage à niveau sans pilote près de la gare de Piparpur sur la section ferroviaire Prayagraj-Ayodhya cause des problèmes aux résidents. Les habitants de dizaines de villages traversent ladite piste pour atteindre la route de lancement de Narayanpur sur l’autoroute Ayodhya à Prayagraj via Bisani, Khanapur, Alhadadpur, Qutubpur, Katkauli, Lahna et Mochwa.
Outre les habitants de ces dizaines de villages, un grand nombre de passants font également quotidiennement la navette depuis l’extérieur. Cela comprend les étudiants, les ouvriers, les agriculteurs, les hommes d’affaires et les personnes employées, etc. Il y a également eu des accidents en traversant la piste à plusieurs reprises. Malgré cela, le ministère des chemins de fer ne prête pas attention à ce problème.
Un panneau de construction de passage souterrain a également été installé près du passage à niveau sans pilote depuis longtemps. Le coût de construction du passage inférieur a été indiqué au tableau comme un crore 61 lakh 83 mille 221 roupies. La date d’approbation des travaux au conseil est décembre 2013 et la période d’achèvement des travaux est de six mois. Malgré cela, même après un laps de huit ans, les travaux de construction du passage souterrain n’ont pas encore commencé.
Reference :
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https://ratelasvegas.com/
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