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Ayodhya. Maintenant à 100 km d’Ayodhya à la section ferroviaire d’Akbarpur et de Barabanki. Les trains circuleront à une vitesse plus élevée. Les travaux d’électrification qui étaient incomplets sur la voie ferrée d’Ayodhya Cantt à Barabanki sont maintenant terminés.
Le 30 mars, l’équipe de CRS l’inspectera et y apposera le sceau final. Les travaux d’électrification sont déjà terminés sur la voie ferrée d’Ayodhya Cantt à Katra (Gonda), Akbarpur et Prayagraj.
Les trains électriques ont commencé à circuler sur la ligne ferroviaire Katra-Ayodhya et Prayagraj à partir de janvier même. Les travaux d’électrification de la voie ferrée Ayodhya Cantt-Barabanki sur la route Akbarpur-Ayodhya-Barabanki étaient incomplets et sont maintenant terminés.
Maintenant, les travaux d’électrification de la voie ferrée d’Ayodhya sont terminés à 100 %. L’électrification de la voie ferrée de Barabanki à Ayodhya Cantt est maintenant terminée. Bientôt 100 km seront parcourus sur cet itinéraire. Des trains électriques circulant à la vitesse de l’heure pourront remplir la voie.
Avec cela, la voie pour les trains ne fonctionnant que sur la route Lucknow-Barabanki-Ayodhya-Gorakhpur sera dégagée. Les travaux d’électrification d’Ayodhya Cantt à la voie ferrée Katra (Gonda), Akbarpur et Prayagraj sont déjà terminés.
En décembre, l’équipe de CRS l’a inspecté et a autorisé la circulation d’un train électrique sur cet itinéraire. Après quoi, des trains électriques ont commencé à circuler sur la ligne ferroviaire Katra-Ayodhya et Prayagraj à partir de janvier.
Dans le même temps, environ 58 km d’Ayodhya Cantt à Barabanki sur la route Akbarpur-Ayodhya-Barabanki. En raison de travaux d’électrification incomplets sur l’itinéraire ferroviaire, l’exploitation des trains électriques n’a pas pu démarrer sur cet itinéraire. Aujourd’hui, ces travaux d’électrification sont terminés.
Le 30 mars, le commissaire en chef de la sécurité ferroviaire Shailesh Kumar Pathak a parcouru 100 km sur cette route. Inspectera en conduisant le train à la vitesse de Une lettre à cet effet a été publiée dimanche.
Le surintendant de la gare de Gosaiganj, Mahendra Nath Mishra, a déclaré qu’après l’approbation du CRS, les trains électriques commenceront à fonctionner sur la ligne ferroviaire Akbarpur-Ayodhya-Barabanki. Grâce à quoi cette voie ferrée sera entièrement électrifiée.
La vitesse des trains électriques étant d’environ 100 km/h, la distance sera parcourue en peu de temps. Cela fera également gagner du temps aux gens.
Ayodhya. Maintenant à 100 km d’Ayodhya à la section ferroviaire d’Akbarpur et de Barabanki. Les trains circuleront à une vitesse plus élevée. Les travaux d’électrification qui étaient incomplets sur la voie ferrée d’Ayodhya Cantt à Barabanki sont maintenant terminés.
Le 30 mars, l’équipe de CRS l’inspectera et y apposera le sceau final. Les travaux d’électrification sont déjà terminés sur la voie ferrée d’Ayodhya Cantt à Katra (Gonda), Akbarpur et Prayagraj.
Les trains électriques ont commencé à circuler sur la ligne ferroviaire Katra-Ayodhya et Prayagraj à partir de janvier même. Les travaux d’électrification de la voie ferrée Ayodhya Cantt-Barabanki sur la route Akbarpur-Ayodhya-Barabanki étaient incomplets et sont maintenant terminés.
Maintenant, les travaux d’électrification de la voie ferrée d’Ayodhya sont terminés à 100 %. L’électrification de la voie ferrée de Barabanki à Ayodhya Cantt est maintenant terminée. Bientôt 100 km seront parcourus sur cet itinéraire. Des trains électriques circulant à la vitesse de l’heure pourront remplir la voie.
Avec cela, la voie pour les trains ne fonctionnant que sur la route Lucknow-Barabanki-Ayodhya-Gorakhpur sera dégagée. Les travaux d’électrification d’Ayodhya Cantt à la voie ferrée Katra (Gonda), Akbarpur et Prayagraj sont déjà terminés.
En décembre, l’équipe de CRS l’a inspecté et a autorisé la circulation d’un train électrique sur cet itinéraire. Après quoi, des trains électriques ont commencé à circuler sur la ligne ferroviaire Katra-Ayodhya et Prayagraj à partir de janvier.
Dans le même temps, environ 58 km d’Ayodhya Cantt à Barabanki sur la route Akbarpur-Ayodhya-Barabanki. En raison de travaux d’électrification incomplets sur l’itinéraire ferroviaire, l’exploitation des trains électriques n’a pas pu démarrer sur cet itinéraire. Aujourd’hui, ces travaux d’électrification sont terminés.
Le 30 mars, le commissaire en chef de la sécurité ferroviaire Shailesh Kumar Pathak a parcouru 100 km sur cette route. Inspectera en conduisant le train à la vitesse de Une lettre à cet effet a été publiée dimanche.
Le surintendant de la gare de Gosaiganj, Mahendra Nath Mishra, a déclaré qu’après l’approbation du CRS, les trains électriques commenceront à fonctionner sur la ligne ferroviaire Akbarpur-Ayodhya-Barabanki. Grâce à quoi cette voie ferrée sera entièrement électrifiée.
La vitesse des trains électriques étant d’environ 100 km/h, la distance sera parcourue en peu de temps. Cela fera également gagner du temps aux gens.
Reference :
https://eurolang2001.org/
https://frugalsites.net/
https://gogonetlive.com/
https://goldenretrieverthevenet.com/
https://harper-ganesvoort.com/
https://hwscience.com/
https://iarabiya.com/
https://ihappyeaster.com/
https://joomfile.com/
https://kadinlayasam.com/