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Auraya. Les véhicules circulant sans aptitude sur les routes du quartier restent un danger pour la population. Le ministère n’a encore pris aucune mesure à leur encontre. En cas d’accident de la route ou de se faire prendre au contrôle, lorsque la réalité des véhicules est connue, alors les services s’impliquent également pour remplir les formalités administratives en faisant la paperasserie.
Si nous regardons les chiffres du département des transports, il y a un enregistrement d’environ deux véhicules lakh au bureau de l’ARTO. Dans lequel environ neuf mille véhicules utilitaires sont immatriculés. De ce nombre, 1723 véhicules circulent sur les routes sans aptitude. Souvent, le ministère demande d’émettre des avis à ces conducteurs de véhicules. Mais même après la campagne menée par le département et les avis diffusés, ce nombre reste le même.
On y trouve de nombreux types de véhicules qui mettent la vie des gens en danger et qui transportent des passagers. Les enfants ne sont pas autorisés à conduire des autos e-rickshaw dans la ville, mais il est exploité. Les pousse-pousse électriques fonctionnent sans phares. Il n’y a pas de problème pendant la journée mais la situation devient grave la nuit. Les enfants qui conduisent des pousse-pousse à l’âge des études causent souvent des accidents.
Le chahut ne s’arrête pas dans la ville
Même après avoir vérifié d’un endroit à l’autre, le chahut continue dans la ville. Aux intersections, les passagers sont chargés dans des véhicules et après avoir traversé l’intersection, les passagers sont à nouveau suspendus. Alam est que même après avoir coupé l’encoche, les coureurs traînent derrière le tempo. Les bus routiers nécessitent également des phares antibrouillard.
Auraya. Les véhicules circulant sans aptitude sur les routes du quartier restent un danger pour la population. Le ministère n’a encore pris aucune mesure à leur encontre. En cas d’accident de la route ou de se faire prendre au contrôle, lorsque la réalité des véhicules est connue, alors les services s’impliquent également pour remplir les formalités administratives en faisant la paperasserie.
Si nous regardons les chiffres du département des transports, il y a un enregistrement d’environ deux véhicules lakh au bureau de l’ARTO. Dans lequel environ neuf mille véhicules utilitaires sont immatriculés. De ce nombre, 1723 véhicules circulent sur les routes sans aptitude. Souvent, le ministère demande d’émettre des avis à ces conducteurs de véhicules. Mais même après la campagne menée par le département et les avis diffusés, ce nombre reste le même.
On y trouve de nombreux types de véhicules qui mettent la vie des gens en danger et qui transportent des passagers. Les enfants ne sont pas autorisés à conduire des autos e-rickshaw dans la ville, mais il est exploité. Les pousse-pousse électriques fonctionnent sans phares. Il n’y a pas de problème pendant la journée mais la situation devient grave la nuit. Les enfants qui conduisent des pousse-pousse à l’âge des études causent souvent des accidents.
Le chahut ne s’arrête pas dans la ville
Même après avoir vérifié d’un endroit à l’autre, le chahut continue dans la ville. Aux intersections, les passagers sont chargés dans des véhicules et après avoir traversé l’intersection, les passagers sont à nouveau suspendus. Alam est que même après avoir coupé l’encoche, les coureurs traînent derrière le tempo. Les bus routiers nécessitent également des phares antibrouillard.
Reference :
https://getquotefreeonline.com/
https://goteachabroad.com/
https://griffin-artspace.com/
https://hexagonspace.com//
https://hyde-end.com/
https://india-north-east.com/
https://jasonembury.net/
https://kooqla.com/
https://kostroma-tv.com/
https://ladyastrologerramdevika.com/