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L’exercice s’est intensifié pour la rénovation de trois ponceaux délabrés tombant sur la route nationale Tadighat Bara longue de 38.600 km reliant le district au Bihar. Pour cela, une approbation de Rs.6 crore a été reçue et le processus d’appel d’offres est terminé. Les travaux commenceront après les élections à l’assemblée.
En 2016, les travaux de construction de la route Tadighat-Bara ont été lancés par l’organisation exécutive. La responsabilité de cela a été confiée à l’organe exécutif de Noida. En 2019, les travaux de construction ont été achevés, mais la route a été construite sans construire le ponceau délabré et endommagé. Dans une telle situation, en raison de l’endommagement du ponceau, la route a progressivement commencé à s’effondrer. Ici, les responsables de l’organe exécutif de Noida ont déclaré qu’il n’était pas question de nouvelle construction du ponceau dans le contrat. Après cela, l’organisation de travail a moulé la route à ces endroits au-dessus des anciens ponts délabrés avec la technologie CC, grâce à laquelle ces ponts ont été progressivement endommagés lors du passage des véhicules. Les villageois ont dit que si le ponceau n’est pas fait, alors un accident majeur ne peut être exclu lors du passage du véhicule. À cet égard, AK Singh, ingénieur exécutif, National Highway Division, Varanasi, a déclaré que l’appel d’offres avait été approuvé pour la construction de trois ponceaux sur l’autoroute. Si tout va bien, la construction commencera après les élections.
L’exercice s’est intensifié pour la rénovation de trois ponceaux délabrés tombant sur la route nationale Tadighat Bara longue de 38.600 km reliant le district au Bihar. Pour cela, une approbation de Rs.6 crore a été reçue et le processus d’appel d’offres est terminé. Les travaux commenceront après les élections à l’assemblée.
En 2016, les travaux de construction de la route Tadighat-Bara ont été lancés par l’organisation exécutive. La responsabilité de cela a été confiée à l’organe exécutif de Noida. En 2019, les travaux de construction ont été achevés, mais la route a été construite sans construire le ponceau délabré et endommagé. Dans une telle situation, en raison de l’endommagement du ponceau, la route a progressivement commencé à s’effondrer. Ici, les responsables de l’organe exécutif de Noida ont déclaré qu’il n’était pas question de nouvelle construction du ponceau dans le contrat. Après cela, l’organisation de travail a moulé la route à ces endroits au-dessus des anciens ponts délabrés avec la technologie CC, grâce à laquelle ces ponts ont été progressivement endommagés lors du passage des véhicules. Les villageois ont dit que si le ponceau n’est pas fait, alors un accident majeur ne peut être exclu lors du passage du véhicule. À cet égard, AK Singh, ingénieur exécutif, National Highway Division, Varanasi, a déclaré que l’appel d’offres avait été approuvé pour la construction de trois ponceaux sur l’autoroute. Si tout va bien, la construction commencera après les élections.
Reference :
http://www.pollauthority.com/
http://www.silkblogs.com/
http://va-france.com/
https://needpaperhelp.com/
https://alharak.org/
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