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Sangrampur (Amethi). L’arrêt ferroviaire à Sahajipur s’avère inutilisable en raison de la fermeture des trains de voyageurs depuis la période Corona. Pas un seul train ne s’arrête ici depuis la période Corona. Pour cette raison, les gens doivent se rendre aux gares de Misrauli et Antu.
L’arrêt a été fait à Sahajipur devant la gare de Misrauli de la zone de bloc de Sangrampur sur la route ferroviaire Lucknow-Varanasi pour la commodité des passagers. Sans arrêt des trains, Sahajipur Halt est devenu désert car il s’est évanoui. L’exploitation des trains a été arrêtée à partir du 22 mars 2020 après que le verrouillage national a été imposé pour la prévention de Kovid.
Ce qui a arrêté les roues des trains de voyageurs pendant le confinement, les revenus de nombreux agriculteurs de Sangrampur ont été réduits. Auparavant, ils transportaient leurs produits vers les marchés des quartiers et des villes environnantes en dehors de leur village à des tarifs réduits. Avant le confinement, les agriculteurs de nombreux villages dont Ammarpur, Dhone, Tiwaripur, Mohanpur, Patipur, Khaupur, Sahajipur et Kolwa de Sangrampur avaient l’habitude de transporter un ou deux sacs de légumes chaque matin dans des trains de voyageurs. même train.
Il a à peine dépensé 20 à 30 roupies dans ce mouvement vers les quartiers limitrophes. Dans une telle situation, leurs économies étaient plus importantes et les lieux de vente de légumes augmentaient également. Avant le verrouillage, les agriculteurs des haltes de Misrauli et de Sahajipur se rendaient dans les villes de Pratapgarh, Amethi, Prayagraj, Rae Bareli, Lucknow et Varanasi, etc.
Ils doivent payer plus cher pour se déplacer par la route. En transportant un ou deux sacs de légumes, il y a une différence de cinq fois dans le prix de la route et du train de voyageurs. Du banlieusard quotidien aux hommes d’affaires, aux étudiants et aux agriculteurs, tout le monde a le confort grâce à l’exploitation du train depuis Sahajipur Halt. Cependant, le nombre de passagers ordinaires est resté faible.
Selon l’homme d’affaires Rahul, sa boutique est à Sahajipur. Auparavant, les marchandises du magasin d’Amethi et de Pratapgarh étaient acheminées par train de voyageurs. Le coût était également très inférieur, mais en raison de la non-exploitation du train, il y a maintenant un problème. Le gouvernement devrait rétablir l’exploitation des trains de voyageurs prochainement.
L’étudiant Utkarsh Kumar dit qu’auparavant, il était très pratique d’aller à Amethi pour ses études. Le train approchait de la maison à l’heure prévue. Auparavant, ils allaient à l’école pour 10 Rs, maintenant les automobilistes facturent 30 Rs et font également plus de trajets que la norme. Il existe un risque d’accident en cas de dépassement de la norme.
L’homme d’affaires de légumes Pappu Pandey dit qu’auparavant, il avait l’habitude de prendre un ou deux sacs de légumes du marché pour moins d’argent. Le loyer était également très bas. Maintenant, il facture cinq fois le loyer. Dans une telle situation, il n’est plus en mesure d’apporter des légumes au marché extérieur. Les légumes sont obligés d’être vendus sur le marché local uniquement. Il y avait beaucoup de soulagement de l’exploitation des trains de voyageurs.
Sangrampur (Amethi). L’arrêt ferroviaire à Sahajipur s’avère inutilisable en raison de la fermeture des trains de voyageurs depuis la période Corona. Pas un seul train ne s’arrête ici depuis la période Corona. Pour cette raison, les gens doivent se rendre aux gares de Misrauli et Antu.
L’arrêt a été fait à Sahajipur devant la gare de Misrauli de la zone de bloc de Sangrampur sur la route ferroviaire Lucknow-Varanasi pour la commodité des passagers. Sans arrêt des trains, Sahajipur Halt est devenu désert car il s’est évanoui. L’exploitation des trains a été arrêtée à partir du 22 mars 2020 après que le verrouillage national a été imposé pour la prévention de Kovid.
Ce qui a arrêté les roues des trains de voyageurs pendant le confinement, les revenus de nombreux agriculteurs de Sangrampur ont été réduits. Auparavant, ils transportaient leurs produits vers les marchés des quartiers et des villes environnantes en dehors de leur village à des tarifs réduits. Avant le confinement, les agriculteurs de nombreux villages dont Ammarpur, Dhone, Tiwaripur, Mohanpur, Patipur, Khaupur, Sahajipur et Kolwa de Sangrampur avaient l’habitude de transporter un ou deux sacs de légumes chaque matin dans des trains de voyageurs. même train.
Il a à peine dépensé 20 à 30 roupies dans ce mouvement vers les quartiers limitrophes. Dans une telle situation, leurs économies étaient plus importantes et les lieux de vente de légumes augmentaient également. Avant le verrouillage, les agriculteurs des haltes de Misrauli et de Sahajipur se rendaient dans les villes de Pratapgarh, Amethi, Prayagraj, Rae Bareli, Lucknow et Varanasi, etc.
Ils doivent payer plus cher pour se déplacer par la route. En transportant un ou deux sacs de légumes, il y a une différence de cinq fois dans le prix de la route et du train de voyageurs. Du banlieusard quotidien aux hommes d’affaires, aux étudiants et aux agriculteurs, tout le monde a le confort grâce à l’exploitation du train depuis Sahajipur Halt. Cependant, le nombre de passagers ordinaires est resté faible.
Selon l’homme d’affaires Rahul, sa boutique est à Sahajipur. Auparavant, les marchandises du magasin d’Amethi et de Pratapgarh étaient acheminées par train de voyageurs. Le coût était également très inférieur, mais en raison de la non-exploitation du train, il y a maintenant un problème. Le gouvernement devrait rétablir l’exploitation des trains de voyageurs prochainement.
L’étudiant Utkarsh Kumar dit qu’auparavant, il était très pratique d’aller à Amethi pour ses études. Le train approchait de la maison à l’heure prévue. Auparavant, ils allaient à l’école pour 10 Rs, maintenant les automobilistes facturent 30 Rs et font également plus de trajets que la norme. Il existe un risque d’accident en cas de dépassement de la norme.
L’homme d’affaires de légumes Pappu Pandey dit qu’auparavant, il avait l’habitude de prendre un ou deux sacs de légumes du marché pour moins d’argent. Le loyer était également très bas. Maintenant, il facture cinq fois le loyer. Dans une telle situation, il n’est plus en mesure d’apporter des légumes au marché extérieur. Les légumes sont obligés d’être vendus sur le marché local uniquement. Il y avait beaucoup de soulagement de l’exploitation des trains de voyageurs.
Reference :
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