Mukesh Panwar, Réseau Amar Ujala, Baraut/Baghpat
Publié par: Fossette Sirohi
Mis à jour mar. 12 avr. 2022 12:46 IST
Résumé
Une route surélevée à six voies d’environ 17 km de long doit être construite pour le corridor Delhi-Dehradun, de l’autoroute périphérique orientale à la frontière Delhi-UP, mais six tours de transmission d’électricité sont devenues un obstacle. Des efforts ont été lancés pour les supprimer.
Lors de la construction du corridor économique Delhi-Dehradun Green Field qui sera construit dans le cadre du projet Bharat Mala, six tours de transmission électrique deviendront un obstacle. L’équipe de l’entreprise a étudié et soumis le rapport au service de transmission. Dans le même temps, il a été demandé à ces tours d’être supprimées. Après cela, les responsables du service de transmission ont commencé à se préparer à retirer les pylônes.
La première phase du corridor économique Delhi-Dehradun Green Field a été lancée en mars 2021. En cela, une route surélevée à six voies d’environ 17 km de long doit être construite de l’autoroute périphérique orientale à la frontière de Delhi UP, mais avant la construction, six tours de transmission d’énergie sont devenues un obstacle.
Récemment, l’équipe de l’entreprise a étudié et soumis le rapport au service de transmission. Il a déclaré que ces tours doivent être enlevées avant de commencer la construction. Après cela, les responsables du département de transmission ont commencé les préparatifs pour supprimer ces tours.
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Il faudra deux heures et demie à trois heures pour rejoindre Dehradun depuis Delhi.
Une fois la construction de ce corridor achevée, il atteindra Dehradun depuis Delhi en deux heures et demie à trois heures. Ce temps prend environ six heures.
L’échange se fera ici
Sept échangeurs seront construits pour relier Haridwar, Muzaffarnagar, Shamli, Yamunanagar, Baghpat, Meerut et Baraut.
terrain acquis
Pour le corridor économique Delhi-Dehradun Green Field, 1100 hectares de terres ont été acquis dans 27 villages de Baghpat, sept villages de Muzaffarnagar, 22 villages de Shamli, 25 villages de Saharanpur. Cette terre est de Eastern Peripheral Expressway à Saharanpur. Dans lequel 350 hectares de terres de Baghpat sont inclus.
KK Atreya, ingénieur exécutif du département de transmission situé sur l’autoroute Delhi-Saharapur, a déclaré que la société de construction du corridor a déclaré dans le rapport que six tours de transmission de puissance deviendraient un obstacle à la construction. Après cela, l’équipe du département est arrivée sur les lieux et a enquêté. A l’heure actuelle, un devis sera réalisé pour supprimer ces pylônes. Après cela, les tours seront retirées du couloir.
Ce sont les tours (lignes) gênantes
1-132 KVS/C Baghpat – Ligne Khekra.
2-Ligne 132KVDC Baghpat-Harsia.
3-LILO de la ligne 220 DC Muradnagar-Shamli.
4-Ligne 132KVSC Baghpat-Singhwali.
5-Ligne 220 KV Baraut – Muradnagar.
6-Ligne 132KV DC Baraut-Nirpura.
Expansion
Lors de la construction du corridor économique Delhi-Dehradun Green Field qui sera construit dans le cadre du projet Bharat Mala, six tours de transmission électrique deviendront un obstacle. L’équipe de l’entreprise a étudié et soumis le rapport au service de transmission. Dans le même temps, il a été demandé à ces tours d’être supprimées. Après cela, les responsables du service de transmission ont commencé à se préparer à retirer les pylônes.
La première phase du corridor économique Delhi-Dehradun Green Field a été lancée en mars 2021. En cela, une route surélevée à six voies d’environ 17 km de long doit être construite de l’autoroute périphérique orientale à la frontière de Delhi UP, mais avant la construction, six tours de transmission d’énergie sont devenues un obstacle.
Récemment, l’équipe de l’entreprise a étudié et soumis le rapport au service de transmission. Il a déclaré que ces tours doivent être enlevées avant de commencer la construction. Après cela, les responsables du département de transmission ont commencé les préparatifs pour supprimer ces tours.
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Reference :
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