Darka 124C Autoroute nationale Tadighat-Bara près du poste de police de Suhwal.
– Photo : GHAZIPUR
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Il y a deux ans, la route nationale de 38 600 km reliant le Bihar, construite avec la technologie CC pour un coût d’environ 228 crores, a commencé à se fissurer d’un endroit à l’autre. Même après avoir obtenu des informations à ce sujet, le service concerné reste négligent. En raison du manque de réparations, le risque de délabrement de la route a augmenté.
Depuis l’époque de la construction de cette route avec la technologie CC, les gens de la région les accusaient d’ignorer les normes, mais au nom de l’enquête, seul le quorum était rempli par les fonctionnaires. Cette route importante reliant l’État voisin a traversé une période de délabrement pendant des décennies. La responsabilité de la construction de routes incombait auparavant à l’Uttar Pradesh State Road Authority (Upsa). En raison de l’état de la route de plus en plus mauvais, le gouvernement de l’époque avait confié la responsabilité de la construction et de la réparation à PWD en prenant la responsabilité d’Upsa. Après cela, en 2016, le gouvernement a approuvé un énorme budget pour sa nouvelle construction et son élargissement par le cabinet afin que son sort puisse être résolu. En raison de l’apathie départementale, cette route se fissure encore à divers endroits en raison de la pression des véhicules à de nombreux endroits. Non seulement cela, à de nombreux endroits, le ponceau a également été endommagé pendant une longue période, ce qui peut devenir la cause d’un accident majeur à tout moment. De plus, les marques de bandes de peinture blanches conçues pour un fonctionnement sûr au milieu et sur les côtés de la route ne sont pas non plus visibles dans la plupart des endroits. De ce fait, en cette période de brouillard, on ne sait pas la nuit jusqu’au bord de la route. Les gens disent qu’au nom de la réparation de la route nationale fêlée, le quorum de remplissage des places vacantes est rempli en versant simplement des produits chimiques. Les gens de la région ont exigé que des mesures soient prises contre les coupables en formant un comité pour obtenir une réponse si rapide à l’itinéraire.
Manteau
Des subalternes seront bientôt envoyés sur place pour connaître la raison du craquement des routes. Parallèlement à cela, ces endroits seront bientôt réparés.- AK Singh, ingénieur exécutif, Division des routes nationales, Varanasi.
Il y a deux ans, la route nationale de 38 600 km reliant le Bihar, construite avec la technologie CC pour un coût d’environ 228 crores, a commencé à se fissurer d’un endroit à l’autre. Même après avoir obtenu des informations à ce sujet, le service concerné reste négligent. En raison du manque de réparations, le risque de délabrement de la route a augmenté.
Depuis l’époque de la construction de cette route avec la technologie CC, les gens de la région les accusaient d’ignorer les normes, mais au nom de l’enquête, seul le quorum était rempli par les fonctionnaires. Cette route importante reliant l’État voisin a traversé une période de délabrement pendant des décennies. La responsabilité de la construction de routes incombait auparavant à l’Uttar Pradesh State Road Authority (Upsa). En raison de l’état de la route de plus en plus mauvais, le gouvernement de l’époque avait confié la responsabilité de la construction et de la réparation à PWD en prenant la responsabilité d’Upsa. Après cela, en 2016, le gouvernement a approuvé un énorme budget pour sa nouvelle construction et son élargissement par le cabinet afin que son sort puisse être résolu. En raison de l’apathie départementale, cette route se fissure encore à divers endroits en raison de la pression des véhicules à de nombreux endroits. Non seulement cela, à de nombreux endroits, le ponceau a également été endommagé pendant une longue période, ce qui peut devenir la cause d’un accident majeur à tout moment. De plus, les marques de bandes de peinture blanches conçues pour un fonctionnement sûr au milieu et sur les côtés de la route ne sont pas non plus visibles dans la plupart des endroits. De ce fait, en ce temps de brouillard, on ne sait pas la nuit jusqu’au bord de la route. Les gens disent qu’au nom de la réparation de la route nationale fêlée, le quorum de remplissage des places vacantes est rempli en versant simplement des produits chimiques. Les gens de la région ont exigé que des mesures soient prises contre les coupables en formant un comité pour obtenir une réponse si rapide à l’itinéraire.
Manteau
Des subalternes seront bientôt envoyés sur place pour connaître la raison du craquement des routes. Parallèlement à cela, ces endroits seront bientôt réparés.- AK Singh, ingénieur exécutif, Division des routes nationales, Varanasi.
Reference :
http://www.pollauthority.com/
http://www.silkblogs.com/
http://va-france.com/
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