Train MEMU passant par le lieu de démantèlement près de la nouvelle gare en construction à Sonwal.
– Photo : GHAZIPUR
apprendre la nouvelle
Le projet ferroviaire Tadighat-Mau doit être achevé à temps. Pour cela, des travaux de démantèlement seront effectués pour le compte de Rail Vikas Nigam Limited (RVNL) de l’ancienne voie ferrée jusqu’au ponceau numéro 13 (1200 mètres) près de la gare en construction près de Sonwal. Pendant ce temps, l’ancienne ligne sera surélevée d’un pied et demi. Pour ce travail, Anupam Sharma, directeur général, East Central Railway a approuvé la proposition d’un méga bloc sur la ligne secondaire Dildarnagar-Tadighat. Il y aura un méga bloc à partir du 1er avril pour les deux prochains mois. Pendant cette période, l’exploitation du train MEMU sur cette ligne secondaire sera complètement fermée.
Le Premier ministre Narendra Modi avait posé la première pierre du projet d’expansion de Tadighat-Mau le 14 novembre 2016. Dans cette séquence, une nouvelle gare ferroviaire doit être construite près de Sonwal pour un coût d’environ 25 crores. Il a une plate-forme de 620 mètres de long et 11 mètres de large. Le 13 janvier, une réunion s’est tenue sous la présidence d’Anupam Sharma, directeur général de East Central Railway Hajipur au bureau de la zone de Gorakhpur de North Eastern Railway, avec l’AGM, le chef de projet RVNL, Vikas Chandra, etc. En cela, le directeur général avait donné son accord pour un méga bloc de deux mois sur la ligne secondaire du 1er avril à juin pour les travaux de démantèlement à effectuer près de Sonwal et pour l’achèvement du projet dans les délais. Après cela, le secrétaire de GM, DK Khare, le 16 janvier, a envoyé une lettre aux chemins de fer et à toutes les autres personnes responsables concernées et en a informé. La pression d’achever le projet d’ici décembre augmente sur les organisations de travail.
Un ponceau ferroviaire doit également être construit près de la gare et du canal en construction. Au cours du méga bloc, la voie ferrée sera d’abord supprimée du passage à niveau de Sonwal sur Dildarnagar à l’embranchement de Tadighat jusqu’au ponceau n ° 13. Après cela, après avoir retiré la traverse de manière séquentielle, la traverse sera posée après le remplissage, le découpage après le roulage, le dynamitage, le nivellement. Après cela, la piste sera posée. De plus, le fil de poteau électrique haute tension OHE installé l’année dernière doit être retiré et déplacé vers un nouvel endroit. Tout ce processus doit être complété. Ce n’est qu’après cela que l’exploitation du train MEMU commencera.
Les passagers auront du mal pendant deux mois
En raison du méga bloc sur la ligne secondaire Dildarnagar-Tadighat, les passagers voyageant régulièrement en train de voyageurs MEMU seront confrontés à des problèmes pendant deux mois. Pendant ce temps, les gens devront se déplacer cher en véhicules privés en parcourant une distance d’une quarantaine de km via Dildarnagar-Bhadaura-Revatipur et Suhwal-Malsa-Zamania. En raison de cela, les gens devaient également faire face à toutes sortes de problèmes.
Le train MEMU arrive et part trois fois par jour
Le train MEMU avec huit bogies et 680 places et une passerelle circulant sur la ligne secondaire de 19 km arrive trois fois par jour à Tadighat via Dildarnagar, Sarhula, Nagsar, Bemua, Sonwal et revient le même nombre de fois. Pour cette raison, des centaines de passagers se rendant à différents endroits continuent de se déplacer chaque jour, grâce à quoi le département gagne des milliers de revenus chaque jour.
Manteau
Une nouvelle ligne sera posée en supprimant l’ancienne ligne près de Sonwal. Pour cela, il y aura un méga bloc pendant deux mois à partir du 1er avril. Pendant ce temps, l’exploitation du train sera complètement fermée. Pendant ce temps, les travaux seront achevés à temps.- Vikas Chandra, chef de projet, Rail Vikas Nigam Limited.
Le projet ferroviaire Tadighat-Mau doit être achevé à temps. Pour cela, des travaux de démantèlement seront effectués pour le compte de Rail Vikas Nigam Limited (RVNL) de l’ancienne voie ferrée jusqu’au ponceau numéro 13 (1200 mètres) près de la gare en construction près de Sonwal. Pendant ce temps, l’ancienne ligne sera surélevée d’un pied et demi. Pour ce travail, Anupam Sharma, directeur général, East Central Railway a approuvé la proposition d’un méga bloc sur la ligne secondaire Dildarnagar-Tadighat. Il y aura un méga bloc à partir du 1er avril pour les deux prochains mois. Pendant cette période, l’exploitation du train MEMU sur cette ligne secondaire sera complètement fermée.
Le Premier ministre Narendra Modi avait posé la première pierre du projet d’expansion de Tadighat-Mau le 14 novembre 2016. Dans cette séquence, une nouvelle gare ferroviaire doit être construite près de Sonwal pour un coût d’environ 25 crores. Il a une plate-forme de 620 mètres de long et 11 mètres de large. Le 13 janvier, une réunion s’est tenue sous la présidence d’Anupam Sharma, directeur général de East Central Railway Hajipur au bureau de la zone de Gorakhpur de North Eastern Railway, avec l’AGM, le chef de projet RVNL, Vikas Chandra, etc. En cela, le directeur général avait donné son accord pour un méga bloc de deux mois sur la ligne secondaire du 1er avril à juin pour les travaux de démantèlement à effectuer près de Sonwal et pour l’achèvement du projet dans les délais. Après cela, le secrétaire de GM, DK Khare, le 16 janvier, a envoyé une lettre aux chemins de fer et à toutes les autres personnes responsables concernées et en a informé. La pression de terminer le projet d’ici décembre augmente sur les organisations de travail.
Un ponceau ferroviaire doit également être construit près de la gare et du canal en construction. Au cours du méga bloc, la voie ferrée sera d’abord supprimée du passage à niveau de Sonwal sur Dildarnagar à l’embranchement de Tadighat jusqu’au ponceau n ° 13. Après cela, après avoir retiré la traverse de manière séquentielle, la traverse sera posée après le remplissage, le découpage après le roulage, le dynamitage, le nivellement. Après cela, la piste sera posée. De plus, le fil de poteau électrique haute tension OHE installé l’année dernière doit être retiré et déplacé vers un nouvel endroit. Tout ce processus doit être complété. Ce n’est qu’après cela que l’exploitation du train MEMU commencera.
Les passagers auront du mal pendant deux mois
En raison du méga bloc sur la ligne secondaire Dildarnagar-Tadighat, les passagers voyageant régulièrement en train de voyageurs MEMU seront confrontés à des problèmes pendant deux mois. Pendant ce temps, les gens devront se déplacer cher en véhicules privés en parcourant une distance d’une quarantaine de km via Dildarnagar-Bhadaura-Revatipur et Suhwal-Malsa-Zamania. En raison de cela, les gens devaient également faire face à toutes sortes de problèmes.
Le train MEMU arrive et part trois fois par jour
Le train MEMU avec huit bogies et 680 places et une passerelle circulant sur la ligne secondaire de 19 km arrive trois fois par jour à Tadighat via Dildarnagar, Sarhula, Nagsar, Bemua, Sonwal et revient le même nombre de fois. Pour cette raison, des centaines de passagers se rendant à différents endroits continuent de se déplacer chaque jour, grâce à quoi le département gagne des milliers de revenus chaque jour.
Manteau
Une nouvelle ligne sera posée en supprimant l’ancienne ligne près de Sonwal. Pour cela, il y aura un méga bloc pendant deux mois à partir du 1er avril. Pendant ce temps, l’exploitation du train sera complètement fermée. Pendant ce temps, les travaux seront achevés à temps.- Vikas Chandra, chef de projet, Rail Vikas Nigam Limited.
Reference :
http://www.pollauthority.com/
http://www.silkblogs.com/
http://va-france.com/
https://needpaperhelp.com/
https://alharak.org/
https://botasdefutboldesalida.com/
https://buycialisonline-topstore.com/
https://gifetgif.com/
https://googleisland.net/
https://hydra2020zerkalo.com/