![Le PDG d’American Airlines, Doug Parker, rejoint une vague de PDG de compagnies aériennes qui prennent leur retraite au milieu de luttes pandémiques Le PDG d’American Airlines, Doug Parker, rejoint une vague de PDG de compagnies aériennes qui prennent leur retraite au milieu de luttes pandémiques](https://api.time.com/wp-content/uploads/2021/12/american-airlines-ceo-doug-parker-retire.jpg?quality=85&w=1200&h=628&crop=1)
(DALLAS) – Le PDG d’American Airlines, Doug Parker, prendra sa retraite en mars et sera remplacé par son président actuel, Robert Isom, alors que la compagnie aérienne cherche à se reconstruire après les pertes massives causées par la pandémie.
Parker, 60 ans, dirige l’américain basé au Texas depuis fin 2013, lorsqu’il a organisé une fusion avec la plus petite US Airways. Il restera président, a annoncé mardi American.
Isom, 58 ans, est l’héritier présomptif depuis qu’il est devenu président d’American en 2016 après que Scott Kirby a été expulsé et a rejoint United Airlines, dont il est maintenant le PDG. Isom a supervisé les opérations d’American, y compris les ventes et les prix, ainsi que ses alliances avec d’autres compagnies aériennes.
[time-brightcove not-tgx=”true”]
American a lutté pendant la majeure partie de l’été avec un nombre élevé de vols annulés et retardés. Les perturbations étaient dues en grande partie à des problèmes de personnel après qu’American a persuadé des milliers d’employés de partir l’année dernière, pour être pris de court lorsque les voyages en avion ont récupéré plus rapidement que prévu des profondeurs de la pandémie.
American a enregistré un bénéfice de 169 millions de dollars au troisième trimestre, grâce à près d’un milliard de dollars d’aide fédérale en cas de pandémie qui a couvert la plupart des coûts salariaux de la compagnie aérienne. Pourtant, sa dette a gonflé à plus de 36 milliards de dollars alors qu’elle empruntait pour traverser le pire de la pandémie. Les responsables des compagnies aériennes affirment qu’ils seront en mesure de rembourser la dette une fois que les voyages d’affaires et internationaux se seront rétablis.
American fait face à d’autres défis, notamment une action en justice du ministère de la Justice qui cherche à annuler un accord pour travailler avec JetBlue Airways pour établir les horaires et le service dans le nord-est. Les relations avec les syndicats, notamment celle des pilotes, se sont dégradées sous la pression des défaillances opérationnelles de la compagnie aérienne.
“Au cours des dernières années, notre compagnie aérienne et notre industrie ont traversé une période de changement transformateur, et avec le changement vient l’opportunité”, a déclaré Isom dans un communiqué préparé.
Parker, qui quittera son poste de PDG le 31 mars, a déclaré que l’Américain est “bien placé pour tirer pleinement parti de la reprise de notre industrie” après l’effondrement des voyages causé par la pandémie, “et c’est maintenant le bon moment pour un transfert que nous avons planifié et préparé pour.
Parker est le dernier PDG d’une grande compagnie aérienne américaine à annoncer sa retraite cette année. En juin, Southwest Airlines, Gary Kelly, a annoncé qu’il démissionnerait, le cadre de longue date Robert Jordan prenant la relève. Le PDG d’Alaska Airlines, Brad Tilden, a été remplacé par Ben Minicucci en avril.
Plus de TIME
Parker a passé deux décennies en tant que PDG d’une compagnie aérienne depuis qu’il est devenu le chef d’America West Airlines quelques jours seulement avant les attentats terroristes du 11 septembre 2001. Le transporteur Phoenix a survécu à une baisse des voyages grâce à un prêt fédéral.
En 2005, Parker a organisé une fusion avec US Airways, plus grande mais en faillite, et il a répété la même stratégie en décembre 2013 avec American, qui sortait tout juste de la protection de la loi sur la faillite. Parker a obtenu le soutien des syndicats américains pour se débarrasser de la direction de la plus grande compagnie aérienne après la fusion.
American est dirigé par un groupe soudé de cadres, dont Isom, dont la plupart sont avec Parker depuis l’époque de l’Amérique de l’Ouest.
Isom était auparavant directeur de l’exploitation d’American et occupait le même poste sous Parker chez US Airways, où il était chargé d’améliorer la ponctualité de la compagnie aérienne.
Reference :
http://www.69facesofrock.com/
http://www.brooklynballing.com/
https://bslaweb.org/
https://custombrewcrafters.com/
https://geneonanimemusic.com/
https://generationsremembered.com/
http://www.igrkc.com/
https://iko-ze.net/
https://joereloaded.com/
http://www.johnpaultitlow.com/