Rail cum pont routier en construction sur la rivière Ganga.
– Photo : GHAZIPUR
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Dans le cadre de l’extension du projet ferroviaire Tadighat-Mau, un pont rail-route de 1100 mètres de long et 16,9 mètres de large est en cours de construction sur le fleuve Ganga pour un coût d’environ 450 crores. Les travaux d’érection de 164 panneaux ont été achevés à ce jour sur 170 panneaux de quatorze travées au total. Les travaux d’érection des six panneaux de la travée restante sont en cours de finalisation. Il sera terminé dans deux semaines. La coulée de la dalle de tablier à quatre travées est terminée tandis que les travaux de coffrage ont été accélérés pour la coulée de la dalle de tablier à dix travées. Ces travaux devraient être terminés d’ici mars.
Les travaux de la passerelle piétonne sont également en cours de finalisation. Le travail du pont rail-route (toucher-finition) pour le suivi, les traverses, l’électrification, etc., en plus des travaux de repeinture de l’ensemble du pont rail-route doit être effectué. Ce qui devrait être terminé d’ici juin. L’objectif d’achèvement de ce pont rail-route a été fixé au 31 décembre 2019, mais en raison d’une catastrophe naturelle, d’une inondation et d’une infection par Kovid, les travaux du projet ont été retardés de deux ans. Le PMO a donné des instructions strictes pour terminer la première phase du projet en fixant la dernière date de décembre 2022 pour terminer ce projet.
On sait qu’un total de 52 paliers hélicoïdaux doivent être installés dans ce pont. À cet égard, le chef de projet de SP Singla Construction, Amandeep Goyal, a déclaré que les travaux du pont rail-route se déroulent très rapidement. Si tout se passe bien, ses travaux seront terminés d’ici juin de l’année prochaine.
Dans le cadre de l’extension du projet ferroviaire Tadighat-Mau, un pont rail-route de 1100 mètres de long et 16,9 mètres de large est en cours de construction sur le fleuve Ganga pour un coût d’environ 450 crores. Les travaux d’érection de 164 panneaux ont été achevés à ce jour sur 170 panneaux de quatorze travées au total. Les travaux d’érection des six panneaux de la travée restante sont en cours de finalisation. Il sera terminé dans deux semaines. La coulée de la dalle de tablier à quatre travées est terminée tandis que les travaux de coffrage ont été accélérés pour la coulée de la dalle de tablier à dix travées. Ces travaux devraient être terminés d’ici mars.
Les travaux de la passerelle piétonne sont également en cours de finalisation. Le travail du pont rail-route (toucher-finition) pour le suivi, les traverses, l’électrification, etc., en plus des travaux de repeinture de l’ensemble du pont rail-route doit être effectué. Ce qui devrait être terminé d’ici juin. L’objectif d’achèvement de ce pont rail-route a été fixé au 31 décembre 2019, mais en raison d’une catastrophe naturelle, d’une inondation et d’une infection par Kovid, les travaux du projet ont été retardés de deux ans. Le PMO a donné des instructions strictes pour terminer la première phase du projet en fixant la dernière date de décembre 2022 pour terminer ce projet.
On sait qu’un total de 52 paliers hélicoïdaux doivent être installés dans ce pont. À cet égard, le chef de projet de SP Singla Construction, Amandeep Goyal, a déclaré que les travaux du pont rail-route se déroulent très rapidement. Si tout se passe bien, ses travaux seront terminés d’ici juin de l’année prochaine.
Reference :
http://www.pollauthority.com/
http://www.silkblogs.com/
http://va-france.com/
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