Résumé
Des tunnels seront creusés pour la station de métro Taj Mahal, Fort et Jama Masjid. Une analyse de sol sera effectuée pour cela. Dix échantillons ont été prélevés le premier jour dimanche. Des sols jusqu’à 40 mètres de profondeur seront testés, dont le rapport arrivera dans 15 jours.
Les tests de sol ont commencé avant de creuser le tunnel pour construire une station de métro souterraine du Taj Mahal au RBS College. Dans la première phase, des tests de sol seront effectués sous le Taj Mahal, le Fort d’Agra et Jama Masjid. Le premier jour de dimanche, quatre échantillons ont été envoyés du jardin Shahjahan à la station Taj Mahal, cinq du fort d’Agra et un de Jama Masjid pour être testés.
L’Uttar Pradesh Metro Rail Corporation (UPMRC) extrait des échantillons de sol en les forant avec des foreuses avant de commencer la voie souterraine du métro, la structure de la station et d’autres travaux. La capacité de charge sera décidée en fonction de la nature du sol. Selon Arvind Rai, directeur du projet de métro d’Agra, 71 échantillons seront testés à différents endroits pour chaque station de métro. Dix échantillons ont été prélevés. L’échantillonnage du sol sera effectué aux trois stations au cours des sept prochains jours. Des échantillons de sol sont prélevés à une profondeur de 30 à 40 mètres dans le sol. Leur rapport d’enquête arrivera dans 10 à 15 jours.
Après cela, une structure en fer (cadre diawall) sera creusée sur le jardin de Shahjahan, terrain du Conseil de cantonnement devant le fort d’Agra et Jama Masjid. Après cela, il sera creusé. D’ici la dernière semaine d’avril, une charpente murale sera installée sur le Taj Mahal et le fort d’Agra. Dans la première phase, trois stations souterraines seront construites. Environ Rs 1820 crore seront dépensés pour la construction des sept stations.
File d’attente de véhicules jusqu’à 30 minutes
Trois travaux de construction de stations surélevées sont en cours sur Fatehabad Road. Des poutres en U étaient posées entre Basai et la section Fatehabad à 14 heures dimanche. La grue hydraulique maintenait la poutre debout sur la route, au cours de laquelle la circulation a été interrompue pendant environ 30 minutes. Bien que le métro ait été détourné sur la voie de desserte, les véhicules faisaient la queue jusqu’au centre commercial TDI.
Inspection des deux corridors aujourd’hui
Une équipe de la Banque européenne d’investissement (BEI) ainsi que le directeur général de l’UPMRC, Kumar Keshav, inspecteront lundi les corridors de métro proposés de Sikandra à Tajpurvi Gate et de Kalindi Vihar à la gare de Cantt. Préparera un rapport sur le travail à faire au cours des quatre prochaines années. Ce rapport sera soumis à la Banque européenne d’investissement. La BEI a sanctionné un prêt d’environ Rs 4354 crore pour Agra Metro. Une équipe de six membres de la BEI prépare un rapport sur les travaux du métro à Agra avant de débloquer le montant du prêt.
Expansion
Les tests de sol ont commencé avant de creuser le tunnel pour construire une station de métro souterraine du Taj Mahal au RBS College. Dans la première phase, des tests de sol seront effectués sous le Taj Mahal, le Fort d’Agra et Jama Masjid. Le premier jour de dimanche, quatre échantillons ont été envoyés du jardin Shahjahan à la station Taj Mahal, cinq du fort d’Agra et un de Jama Masjid pour être testés.
L’Uttar Pradesh Metro Rail Corporation (UPMRC) extrait des échantillons de sol en les forant avec des foreuses avant de commencer la voie souterraine du métro, la structure de la station et d’autres travaux. La capacité de charge sera décidée en fonction de la nature du sol. Selon Arvind Rai, directeur du projet de métro d’Agra, 71 échantillons seront testés à différents endroits pour chaque station de métro. Dix échantillons ont été prélevés. L’échantillonnage du sol sera effectué aux trois stations au cours des sept prochains jours. Des échantillons de sol sont prélevés à une profondeur de 30 à 40 mètres dans le sol. Leur rapport d’enquête arrivera dans 10 à 15 jours.
Après cela, une structure en fer (cadre diawall) sera creusée sur le jardin de Shahjahan, terrain du Conseil de cantonnement devant le fort d’Agra et Jama Masjid. Après cela, il sera creusé. D’ici la dernière semaine d’avril, une charpente murale sera installée sur le Taj Mahal et le fort d’Agra. Dans la première phase, trois stations souterraines seront construites. Environ Rs 1820 crore seront dépensés pour la construction des sept stations.
File d’attente de véhicules jusqu’à 30 minutes
Trois travaux de construction de stations surélevées sont en cours sur Fatehabad Road. Des poutres en U étaient posées entre Basai et la section Fatehabad à 14 heures dimanche. La grue hydraulique maintenait la poutre debout sur la route, au cours de laquelle la circulation a été interrompue pendant environ 30 minutes. Bien que le métro ait été détourné sur la voie de desserte, les véhicules faisaient la queue jusqu’au centre commercial TDI.
Inspection des deux corridors aujourd’hui
Une équipe de la Banque européenne d’investissement (BEI) ainsi que le directeur général de l’UPMRC, Kumar Keshav, inspecteront lundi les corridors de métro proposés de Sikandra à Tajpurvi Gate et de Kalindi Vihar à la gare de Cantt. Préparera un rapport sur le travail à faire au cours des quatre prochaines années. Ce rapport sera soumis à la Banque européenne d’investissement. La BEI a sanctionné un prêt d’environ Rs 4354 crore pour Agra Metro. Une équipe de six membres de la BEI prépare un rapport sur les travaux du métro à Agra avant de débloquer le montant du prêt.
Reference :
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