![Roadways Bus – L’essieu du bus allant à une vitesse de 50 avec 45 passagers s’est cassé, sauvé du renversement Roadways Bus – L’essieu du bus allant à une vitesse de 50 avec 45 passagers s’est cassé, sauvé du renversement](https://spiderimg.amarujala.com/assets/images/2021/10/21/750x506/lucknow_1634823856.jpeg)
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Lucknow. Des négligences sont commises dans l’atelier du dépôt de Kaiserbagh dans la capitale. Ce dépôt est le dépôt le plus rentable de la région de Lucknow. Malgré cela, en raison de la négligence du contremaître et du directeur régional adjoint ici, la plupart de ces autobus tombent en panne sur l’itinéraire en mouvement. Le bus numéroté UP 33 T 8779 du même dépôt entre Sandila et Balamau à Hardoi a survécu à un renversement dimanche après-midi.
Le bus roulait à une vitesse d’environ 50 km/h. Dans le même temps, l’axe de travail (mou) du pont entre la boîte de vitesses et la roue arrière s’est cassé. L’accident a provoqué la panique parmi les 45 passagers du bus. Un passager du bus a déclaré à « Amar Ujala » qu’après avoir cassé le mou, il a commencé à heurter le fond du bus, à cause duquel le bus a commencé à se balancer rapidement. Cependant, le conducteur l’a consciemment évité de se renverser. Ce bus allant de Lucknow à Hardoi a rencontré un accident après avoir traversé la zone industrielle de Sandila. Les passagers ont dû attendre les autres bus pendant une heure. Les bus qui venaient du côté de Sandila étaient déjà bondés.
Bus gagnant 35 000 stationnés pendant quatre jours
Le bus numéroté UP 77 AN 1892 est stationné dans l’atelier pendant quatre jours au dépôt de Haidergarh. Ce bus gagnait en moyenne Rs 35 000 par jour. Mais en raison d’un défaut dans un pneu, un embrayage et un plateau de pression, il est passé dans la catégorie des déchets à partir du 1er décembre. Pour amener ce bus sur la route, cela ne coûtera que 20 000 roupies.
ARM ne m’a pas informé
Le directeur régional de Lucknow Zone Transport Corporation, PK Bose, a déclaré que je n’étais pas informé de la rupture douce du bus. Convoquera le rapport de toute l’affaire du directeur régional adjoint. Des mesures strictes seront prises contre les dirigeants et les employés qui font preuve de négligence dans l’entretien des autobus.
Lucknow. Des négligences sont commises dans l’atelier du dépôt de Kaiserbagh dans la capitale. Ce dépôt est le dépôt le plus rentable de la région de Lucknow. Malgré cela, en raison de la négligence du contremaître et du directeur régional adjoint ici, la plupart de ces autobus tombent en panne sur l’itinéraire en mouvement. Le bus numéroté UP 33 T 8779 du même dépôt entre Sandila et Balamau à Hardoi a survécu à un renversement dimanche après-midi.
Le bus roulait à une vitesse d’environ 50 km/h. Dans le même temps, l’axe de travail (mou) du pont entre la boîte de vitesses et la roue arrière s’est cassé. L’accident a provoqué la panique parmi les 45 passagers du bus. Un passager du bus a déclaré à « Amar Ujala » qu’après avoir cassé le mou, il a commencé à heurter le fond du bus, à cause duquel le bus a commencé à se balancer rapidement. Cependant, le conducteur l’a consciemment évité de se renverser. Ce bus allant de Lucknow à Hardoi a rencontré un accident après avoir traversé la zone industrielle de Sandila. Les passagers ont dû attendre les autres bus pendant une heure. Les bus venant du côté de Sandila étaient déjà bondés.
Bus gagnant 35 000 stationnés pendant quatre jours
Le bus numéroté UP 77 AN 1892 est stationné dans l’atelier pendant quatre jours au dépôt de Haidergarh. Ce bus gagnait en moyenne Rs 35 000 par jour. Mais en raison d’un défaut dans un pneu, un embrayage et un plateau de pression, il est passé dans la catégorie des déchets à partir du 1er décembre. Pour amener ce bus sur la route, cela ne coûtera que 20 000 roupies.
ARM ne m’a pas informé
Le directeur régional de Lucknow Zone Transport Corporation, PK Bose, a déclaré que je n’étais pas informé de la rupture douce du bus. Convoquera le rapport de toute l’affaire du directeur régional adjoint. Des mesures strictes seront prises contre les dirigeants et les employés qui font preuve de négligence dans l’entretien des autobus.
Reference :
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