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Sangrampur (Amethi). Après l’achèvement des travaux sans emboîtement de doublement de la voie ferrée entre Amethi et la gare d’Antu, le commissaire à la sécurité ferroviaire a effectué samedi une vérification sur place des travaux de doublement de la voie. Lors de la vérification, en plus de la réalité des règles de sécurité et du système d’exploitation des trains, il a vu la réalité du système d’exploitation en gare. Pendant ce temps, après avoir donné les instructions nécessaires à plusieurs agents, le commissaire à la sécurité a d’abord inspecté la voie depuis le chariot et a fait un essai de vitesse sur la voie par un train spécial tard dans la soirée.
Le commissaire à la sécurité ferroviaire Shailesh Kumar Pathak a inspecté samedi les travaux de doublement de la voie achevés pendant la période de blocage entre Amethi-Antu. Le commissaire à la sécurité, après avoir reçu les informations relatives au fonctionnement du système Hi-Tech du personnel, a ordonné de démarrer l’exploitation des trains du système Hi-Tech entre les règles de sécurité et de sûreté. Au cours de celle-ci, le commissaire à la sécurité a donné de nombreuses informations au personnel liées aux opérations dont la gestion des tirs soudains à la manivelle, la répartition des trains en cas de signal et le point de rupture des responsabilités.
Lors de l’inspection de la voie ferrée entre Amethi et la gare d’Antu par chariot, les vibrations de pression et l’érosion sur le pont ferroviaire ainsi que de nombreux travaux comprenant la coupe de la voie, le point extérieur, le signal, le point de mise à la terre, l’écart, le logement des traverses et la mise à la terre chimique. réalité, les lacunes constatées ont été corrigées sur place. Le commissaire à la sécurité a ordonné de terminer les travaux conformément aux lignes directrices et aux normes des chemins de fer. Une épreuve de vitesse a été menée sur la piste par un train spécial en fin de soirée.
Lors de l’inspection du commissaire à la sécurité, il y a eu un remue-ménage parmi les agents. Au cours de l’inspection, le commissaire à la sécurité ferroviaire a ordonné de terminer les travaux restants des quais conformément à la norme tout en prenant les dispositions nécessaires pour les installations des passagers dans les gares. Après avoir obtenu l’approbation écrite du commissaire à la sécurité, l’exploitation des trains sera bientôt rétablie sur la voie de doublement entre Lucknow-Amethi au lieu de Lucknow-Amethi. Après le début de l’exploitation des trains sur la voie de doublement, si le temps nécessaire pour traverser les trains est économisé, les trains prendront de la vitesse.
Derrière le commissaire en chef à la sécurité ferroviaire Shailesh Kumar Pathak, tous les autres membres du personnel du département sont partis pour Antu depuis Sahajipur dans 10 autres chariots à moteur. Lors de l’inspection de la piste, des officiers supérieurs de toutes les divisions, dont SK Supra (DRM), VK Pandey (CPM), Navender Kumar, VK Talwar, Pavas Yadav, Parvinder, Singh, Jayal Chaudhary et Rakesh Kumar étaient présents.
Sangrampur (Amethi). Après l’achèvement des travaux sans emboîtement de doublement de la voie ferrée entre Amethi et la gare d’Antu, le commissaire à la sécurité ferroviaire a effectué samedi une vérification sur place des travaux de doublement de la voie. Lors de la vérification, en plus de la réalité des règles de sécurité et du système d’exploitation des trains, il a vu la réalité du système d’exploitation en gare. Pendant ce temps, après avoir donné les instructions nécessaires à plusieurs agents, le commissaire à la sécurité a d’abord inspecté la voie depuis le chariot et a fait un essai de vitesse sur la voie par un train spécial tard dans la soirée.
Le commissaire à la sécurité ferroviaire Shailesh Kumar Pathak a inspecté samedi les travaux de doublement de la voie achevés pendant la période de blocage entre Amethi-Antu. Le commissaire à la sécurité, après avoir reçu les informations relatives au fonctionnement du système Hi-Tech du personnel, a ordonné de démarrer l’exploitation des trains du système Hi-Tech entre les règles de sécurité et de sûreté. Au cours de celle-ci, le commissaire à la sécurité a donné de nombreuses informations au personnel liées aux opérations dont la gestion des tirs soudains à la manivelle, la répartition des trains en cas de signal et le point de rupture des responsabilités.
Lors de l’inspection de la voie ferrée entre Amethi et la gare d’Antu par chariot, les vibrations de pression et l’érosion sur le pont ferroviaire ainsi que de nombreux travaux comprenant la coupe de la voie, le point extérieur, le signal, le point de mise à la terre, l’écart, le logement des traverses et la mise à la terre chimique. réalité, les lacunes constatées ont été corrigées sur place. Le commissaire à la sécurité a ordonné de terminer les travaux conformément aux lignes directrices et aux normes des chemins de fer. Une épreuve de vitesse a été menée sur la piste par un train spécial en fin de soirée.
Lors de l’inspection du commissaire à la sécurité, il y a eu un remue-ménage parmi les agents. Au cours de l’inspection, le commissaire à la sécurité ferroviaire a ordonné de terminer les travaux restants des quais conformément à la norme tout en prenant les dispositions nécessaires pour les installations des passagers dans les gares. Après avoir obtenu l’approbation écrite du commissaire à la sécurité, l’exploitation des trains sera bientôt rétablie sur la voie de doublement entre Lucknow-Amethi au lieu de Lucknow-Amethi. Après le début de l’exploitation des trains sur la voie de doublement, si le temps nécessaire pour traverser les trains est économisé, les trains prendront de la vitesse.
Derrière le commissaire en chef à la sécurité ferroviaire Shailesh Kumar Pathak, tous les autres membres du personnel du département sont partis pour Antu depuis Sahajipur dans 10 autres chariots à moteur. Lors de l’inspection de la piste, des officiers supérieurs de toutes les divisions, dont SK Supra (DRM), VK Pandey (CPM), Navender Kumar, VK Talwar, Pavas Yadav, Parvinder, Singh, Jayal Chaudhary et Rakesh Kumar étaient présents.
Reference :
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